尊敬的顧秀蓮副委員長，李樸民秘書長，各位企業家朋友、媒體朋友們：
大家上午好！
在國家發改委、工信部、人民銀行、銀監會、證監會的指導和支持下，由中國中小企業協會發起并聯合中國銀行業協會、中國融資擔保業協會、中國開發區協會、中國投資協會、新華網共同舉辦的第三屆中國中小企業投融資交易會及“小企業 大夢想”高峰論壇今天正式開幕。首先，我代表6家聯合主辦單位，向參加開幕式的各位領導和企業嘉賓表示熱烈的歡迎！向關心支持中小企業發展的社會各界朋友表示由衷的感謝！
“投融會”是目前國內唯一服務于中小企業投融資的全國性、專業性展會。“小企業大夢想系列論壇”以服務中小企業為中心，圍繞當前國際國內經濟熱點和中小企業發展熱點問題，邀請厲以寧、劉世錦、龍永圖、李揚、張瑞敏等眾多關心和支持中小企業發展的領導、著名學者、企業家蒞臨演講，為“在路上追逐夢想”的中小企業提供了一個汲取營養、開闊思維的難得機遇。
當前，“一帶一路”戰略構想成為社會各界關注和研討的熱點。我想借此機會，與在座的領導、企業家朋友們分享幾點我個人的體會。
一、“一帶一路”是大國發展戰略，是中國提供給世界的一個公共產品，是通過沿線國家經貿投資合作，共享發展機遇的戰略倡議和行動。習近平同志演講時用“五通”來概括，即貿易通、道路通、貨幣通、政策通、民心通。貿易通是經貿合作；道路通是基礎設施的互聯互通；貨幣通是金融合作與開放；政策通是在政府層面的協調合作；民心通是文化上的友好合作。所以“一帶一路”戰略的涵義非常豐富的，從硬的基礎設施建設到軟的人心、文化相通。“五通”里經濟貿易合作、基礎設施建設是基礎和重點。
“一帶一路”所推進的地區，沿線有65個國家，大多是欠發達國家，也有相對收入高但總體講是不發達國家。這些地區人口44億占全球的三分之二，貿易占全球的三分之一。但也有許多復雜的問題，如基礎設施不完善，復雜的地緣政治的挑戰。有趣的是發展中國家普遍缺錢，但這個地區相對說來不缺錢，它占全世界主權財富的70%左右。如中國擁有世界上最多外匯儲備，中東的石油輸出國，也擁有大量的外匯儲備。但是這些資金因為缺乏區域性金融合作的機制和平臺，被投放到發達國家的金融市場上去了，沒有轉化為這個地區自身發展的資金來源。
這些國家又處在工業化、城鎮化快速推進的階段，各國發展的愿望都很強烈。所以習近平同志提出“一帶一路”的建議后，國際社會反響非常熱烈。首先是把基礎設施建設好，實現互聯互通，進一步推動經濟貿易合作。所以，基礎設施建設是突破口，是基礎，而基礎設施建設最缺的是資金。亞投行、絲路基金是區域金融合作的新平臺，這個地區本身不缺資金，關鍵是建立一個機制，把資金通過某種金融合作的機制引導到本地區的發展上來。
“一帶一路”戰略應運而生，是中國提出來的促進全球經濟繁榮的公共產品，而并非是要對抗美國。“一帶一路”是跨越60多個國家的巨大工程，需要幾代人的努力，基礎設施互聯互通是大家的共識。“一帶一路”沿線國家政治情況復雜，環境差異大，在國別選擇上應優先選擇政治上比較穩定、發展基礎較好、潛力比較大的國家，建立一些示范性的項目。
“一帶一路”合作絕不是五六十個國家和中國的雙邊合作，而是一個區域合作。上海、廣東、天津、福建的“自貿區”是國內的，叫自由貿易園區。跨國的自貿區FTA是跨境的，是兩個或兩個以上獨立關稅區通過談判而設立的自由貿易安排。自貿區合作標準內容包括貨物貿易、服務貿易、投資的自由化和便利化。除此之外，還可以疊加其他的經濟合作，比如人才交流等等。
有觀點說“一帶一路”將有助于鋼鐵、水泥等國內過剩行業的轉移和消化。實際上，我們轉移過去的不是過剩產能，而是優勢產能。比如紡織、服裝、鋼鐵、水泥都具有非常強的國際競爭力，具有很高的性價比。正如德國人把汽車工廠建到中國來，全球各國汽車產業都存在產能過剩，但轉出去的不能稱為過剩產能，而是優勢產能。中國的對外投資動機是多元的。有的企業出去是為了找資源，有的是為了推銷自己的產品，而高科技企業則要到海外去通過并購獲取技術。“一帶一路”戰略對中國企業實施國際化戰略創造更多的投資和貿易機會。并額外的創造出一些新的機遇。比如，共建基礎設施建設，中國企業在工程總承包、設計、施工以及交通、發電、移動通訊等設備供應都有優勢，有很多機遇。
二、“一帶一路”戰略作為中國版的全球化戰略，必然會面臨全球化的系統性挑戰，面臨各種外部安全風險，急需國家從總體安全戰略加以管控和綜合應對。
一是大國地緣政治博弈帶來的全局性挑戰。美國為了維持全球霸權，將進一步強化“亞太再平衡”戰略，挑動和利用南海爭端，離間我國與東盟整體關系。加大經濟合作成份，加大與我競爭力度。另一方面以“跨太平洋伙伴關系協定”（TPP）為抓手，推動美國版的亞太經濟融合，阻滯歐亞大陸深度融合。印度是直接影響“21世紀海上絲綢之路”計劃實施的關鍵國家，對“一帶一路”始終保持高度警惕立場和矛盾糾結心情。2015年1月，印度對斯里蘭卡總統大選進行干涉，成功阻止有利于“一帶一路”的“親華”領導人上臺，致使中國承建的，在科倫坡15億美元的港口擴建計劃受阻。印度與美國聯手利用對孟加拉國的影響力，涉足索納迪亞深水港80億美元項目投標，擠走中國的競標公司。未來印度也可能對南亞—印度洋國家深度參與“一帶一路”戰略加以干涉。使我國在南亞建立穩定的戰略支點面臨諸多困難。日本將遏制中國作為謀求重新崛起的著力點，實施干擾性、破壞性競爭遏制行動不可避免。未來將伺機介入南海爭端，拉攏東盟國家反華遏華。在中亞地區也將加大資金支持力度和項目投入，對“絲綢之路經濟帶”建設進行牽制。日本最近設立1100億美元的亞洲基礎設施基金，就是明顯的例證之一。
二是“一帶一路”戰略沿線地區許多國家都是所謂“轉型國家”，正處在新舊體制轉軌期、“民主改造”探索期和社會局勢動蕩期。一些國家民主體制不健全、移植西方式民主“水土不服”、舊體制慣性強大等問題突出，政權更替頻繁、政局動蕩常態化，對“一帶一路”戰略構成系統性風險。如泰國的“大米換高鐵”項目、緬甸萊比塘銅礦和密松水電站項目、希臘比雷埃夫斯港項目、斯里蘭卡的科倫坡港口等項目遭遇，中方的重大戰略項目成為這些國家內部不同政治力量爭斗的犧牲品。中東地區結構性力量失衡加劇，“阿盟”分裂趨勢加大，各國派系紛爭不斷，國家政治蘊含著極大的不確定性。
三是地區沖突和局部戰爭造成的常態化威脅。“一帶一路”戰略沿線的多個國家，歷史問題復雜，民族宗教矛盾尖銳，武裝沖突頻發。2012年全球爆發武裝沖突38起，2013年共發生較大影響的局部戰爭和武裝沖突33起，2014年武裝沖突超過10起。僅2013年，在巴勒斯坦、緬甸、阿富汗和肯尼亞，就有不少中國公民因暴力沖突而喪生。
四是境外反華勢力與當地非法組織的干擾破壞。多年來，境外“東突”、“藏獨”、“民運”、“法輪功”邪教組織等反華勢力，千方百計地襲擾破壞我海外利益。
五是自身因素與海外環境交織，中國企業的海外投資屢遭挫折的案例時有發生。我國的企業到海外投資起步較晚，不熟悉國際市場，缺乏海外投資經驗，會計、律師、咨詢等中介機構發育程度低，風險評估能力弱等問題比較突出。同時，中國企業“走出去”的過程中，缺乏協調機制，一哄而上，惡性競爭，打亂仗，缺乏力量整合，造成資源和資金的巨大浪費。
上述內外各種因素，給“一帶一路”戰略的實施帶來全局性的挑戰。
總之，全球經濟仍處于深度調整之中，“一帶一路”戰略的實施有助于培育新增長點，提振全球經濟。同時，有助于利用我國的優勢產能，調整國內經濟結構，擴大國內各類配套投資，擴大對外出口，有助于宏觀經濟穩增長的目標。另一方面，也必然面臨各種困難和阻力，這是一個長期的戰略，需要整體的規劃和頂層設計。堅持“親誠惠容”、合作共贏基本方針，經過長期持久的合作努力實現計劃目標。
最后，再次感謝各位朋友們出席本屆“投融會”，祝大家身體健康，工作順利！
國家5A級協會