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一體化物流服務統籌管理鋼貿客戶物流運作

    一、 成果概要
　  傳統的鋼鐵物流企業往往只是簡單的根據客戶的需求，提供運輸、倉儲、配送等基本的功能性服務，并且由于組織化、標準化、專業化程度及信息化程度低，導致物流效率及其低下。而以上種種問題，更是不僅使得鋼貿企業常常面臨成本高、資源浪費、資金鏈緊張的境地，也使得物流企業本身（尤其是新興的物流企業）只能通過功能服務價格進行市場競爭，因而很難在激烈的市場競爭中脫穎而出。
　  上海塑信實業（集團）有限公司（以下簡稱“塑信集團”）通過服務理念、模式的創新，在短短的時間內，以建立綜合鋼貿物流中心的形式，力圖通過為客戶提供延伸增值服務、多方位的信息服務、金融物流服務等一體化的綜合物流服務，在降低客戶成本的同時，滿足了客戶多方面的需求，由簡單的物流功能向管理功能延伸，由實務流服務向現金流服務延伸，與客戶建立長期的戰略合作伙伴關系，初步實現了與客戶共贏的局面。
　  
　  二、 前言
　  塑信集團的前身上海塑信實業有限公司成立于2009年，成立后經過短短數年的發展，逐步形成了一個以鋼貿為根基，以倉儲、物流、鋼材貿易、置業投資、股權投資等多元化經營的企業集團。塑信集團介入鋼貿物流市場之后，以建立綜合物流中心的形式，創新物流服務，通過為鋼貿客戶提供一體化的綜合物流服務，力圖與鋼貿客戶建立長久的合作關系，經過不斷地創新、實踐、總結和持續改善，現已成長為上海極具影響力的鋼貿物流服務商。
　  該項成果自2010年3月推出以來，經過1年多的實踐和完善，不僅為集團的鋼貿企業客戶大大降低了物流成本，還為其解決了資金鏈的問題，為集團的廣大鋼貿客戶所稱道，并逐步將業務以上海為中心擴展到長三角地區。
　  
　  三、 實施背景
　  傳統的鋼貿物流企業僅僅為客戶提供基本的功能性服務，而且規模偏小、模式陳舊、管理傳統，這不僅使得物流企業本身只能通過功能服務價格進行市場競爭，也無法為其客戶實現價值的增加。
　  1、 傳統的物流企業大多只是根據客戶的需求，單純為客戶提供運輸、倉儲、配送等多個功能性物流服務的組合，僅僅扮演物流參與者的角色，難以體現不同的服務商之間的差異，而對于新型的物流企業來說，只是提供基本的功能性物流服務，則很難在激烈的市場競爭中立足；
　  2、 物流管理的基礎是物流信息，但傳統的物流企業往往只是根據客戶的只是反饋信息。而由于產業鏈上下游的信息不對稱，導致鋼貿客戶往往只能根據具體業務情況制定物流計劃，而不能充分掌握必要的信息預先制定有效的物流計劃，給客戶在掌握庫存等方面造成了極大的困擾；
　  3、 傳統的物流企業本身只是簡單地就功能服務進行報價，以運輸費、倉儲費為指標進行結算；由于激烈的市場競爭以及服務的普遍性，往往使得客戶糾纏于就功能性服務收費進行討價還價，新型的企業更是因此很難以較為理想的價格接到業務，因而也就無法獲得很高的利潤
　  4、 鋼貿企業是資金密集型企業，資金的欠缺往往成為束縛鋼貿企業發展的一個重要因素，如何節約各種成本、擴展融資渠道，成為鋼貿企業一個一直希望改變卻又無法解決的難點。
　  塑信集團介入鋼貿物流行業之初亦是面臨前述諸項問題，為有效解決前述問題，塑信集團適時提出了物流服務創新的理念，以實現在為鋼貿企業客戶提供高質量的物流服務的同時，使鋼貿客戶和集團自身在此過程中共同實現價值的增加，并為客戶解決物流運作中的各種難題，最終實現集團利潤的增長。
　  
　  四、 成果內涵
　  塑信集團通過以綜合鋼貿物流中心的形式，通過提升管理服務水平，提供智能化的信息服務平臺，在運營模式上升級，不斷提供延伸增值服務，并為鋼貿客戶提供金融物流服務，實現為客戶提供一體化的物流服務。
　  
　  五、 具體做法
　  塑信集團將倉儲配運、流通加工、網上交易、金融物流等有機結合，為鋼貿客戶提供創新的一體化物流服務；在服務項目方面，塑信集團在提供各項功能的基本服務基礎上延伸出增值服務，以個性化的服務內容表現出與市場競爭者的差異性，并建立了綜合的鋼貿物流中心，同時具備如下五大功能：
　  1、 貨物倉儲功能，依托先進科學的管理理念，將現貨庫、監管庫多功能集成一起，把各生產鋼廠成品庫、用戶原料庫、商戶儲備庫有機結合，可集中倉儲，也可自主管理。具體的倉儲延伸服務主要有集貨、包裝、配套裝配、條碼生成、貼標簽、退貨處理等；
　  2、 運輸配送功能，通過市內水路車船隊及下站貨場，利用智能化、信息化的貨運調度系統集中處理配送信息，為企業提供點對點服務；而在運輸延伸服務方面主要有運輸方式與承運人選擇，運輸路線與計劃安排、貨物配載與貨運招標等；配送的增值服務主要有JIT工位配送、配送物品的安裝、調試、維修等銷售支持等；
　  3、 生產加工功能，通過提供鋼材剪切等加工服務，既延展了鋼鐵產業鏈又為鋼貿企業提高了附加值；
　  4、 信息服務功能，由專業化網站提供鋼鐵業信息，有效實現鋼材資源與銷售渠道的共享，并提供全配套GPS定位跟蹤系統、配貨運輸調度系統、倉儲管理系統等現代化服務平臺。具體還包括預先發貨通知、送達簽收反饋、訂單跟蹤查詢、庫存狀態查詢、貨物在途跟蹤、運行績效監測、管理報告等內容。
　  5、 金融物流功能，物流中心還與多家銀行建立戰略合作關系，為企業提供動產質押、聯?；ケ?、買賣方合同融資、應收賬款融資、代客結算業務等物流金融服務。
　  塑信集團還在合作項目實施前詳細了解鋼貿客戶各個部門的需求，與客戶共同制定詳細的實施方案，通過參與客戶的物流管理，將各個物流功能有機銜接起來，實現高效的物流系統運作，幫助客戶提高物流管理水平的控制能力，為采購、生產和銷售提供有效支撐。
　  在物流管理層面的服務內容上，通過物流系統優化、物流業務流程再造、訂單管理、庫存管理、供應商協調、最終用戶服務等服務內容，從物流參與者躍升為物流的共同管理，從而為客戶提供一體化物流解決方案，實現對客戶的“一站式”服務。
　  在具體收費方面，提供服務不按功能服務定價收費，而是采用成本加成定價方法，即集團與鋼貿客戶達成協議，按物流成本的一定比例加價收費或收取一定的管理費。
　  此外，塑信還基于自己的專業技能、信息技術等優勢為客戶提供管理服務，因而常常會根據客戶的需求和雙方的戰略意圖，探討在物流資產、資金技術方面與客戶進行合作，以取得多方面雙贏的效果。
　  
　  六、 產生的效益
　  該項目創新服務實施以來，對鋼貿客戶、塑信集團乃至其他第三方都產生了直接和間接的效益。
　  1、 塑信集團的綜合物流中心將倉儲配運、流通加工、網上交易、金融物流有機結合，通過對上下游資源的整合，實現了為鋼貿客戶提供實物流、信息流與資金流“三流合一”的完整的供應鏈解決方案，大大降低了鋼貿客戶物流成本。
　  2、 對塑信集團來說，由于引入了戰略合作概念，提供“一攬子”服務，使得塑信集團在項目實施期間維持了客戶資源的穩定，發現并培養了眾多潛在的重量級客戶，因而實現了企業利潤的飛躍性增長。
　  3、 信息服務的全面性和透明化，取得消除中間環節、縮短交貨期、提高客戶服務水平的效果，并使得客戶可以掌握詳細的庫存信息，還可據此提前制定全面的物流計劃，進一步減輕了物流不可預測的風險，并一定程度上減低了物流成本。，
　  4、 創新的收費方式使塑信集團本身減少了對各功能服務分別報價的難度與風險，鋼貿客戶業可以與塑信集團一起來分析物流成本，從而對自己的物流成本的了解更加清楚。
　  5、 金融物流使得塑信集團進一步提高了一體化服務水平，提升了塑信集團的競爭能力、業務規模，增加了高附加值的服務功能，擴大了集團的經營利潤；對于鋼貿客戶而言，金融物流更是對其產生了如下效益：1）降低了企業的融資成本，拓寬了企業的融資渠道；2）降低了企業原材料、半成品和產品的資本占用率，提高了企業資本利用率，實現了資本優化配置；3）降低了采購成本或擴大銷售規模，提高了企業的銷售利潤。而對于金融機構而言，金融物流服務可以幫助金融機構擴大貸款規模，降低信貸風險，甚至可以協助金融機構處置部分不良資產。
　  
　  七、 持續改進措施
　  經過歷時一年多的實踐，塑信集團新的物流運作模式達到了很好的效果，但在具體的操作、策略方面還需要不斷地完善。
　  1、 在管理服務上仍需進一步提升水平，仍需用升級的方式繼續打造精細化的管理方式。在基礎服務上進一步完善功能，強化物流樞紐功能、信息服務功能和公共服務平臺功能，在運營模式上提檔升級，并持續不斷地延伸服務價值鏈。
　  2、 加強團隊建設，持續改善服務團隊，通過繼續提升服務水準，努力尋求與客戶的長期合作，加強客戶關系的維護，不斷深化與客戶的合作，拓展多方面的合作機制，以期建立起長期地戰略合作伙伴關系。
　  3、 需要進一步與鋼貿客戶建立有效的溝通渠道，例如以聯合辦公或共組團隊的模式，更深入地加入到與客戶的物流寫作中去，共同協同完成物流運作。
　  4、 繼續強化上下游產業鏈的合作，在為客戶提供更全面的信息化管理和服務的同時，還可進一步提供貨物供給等其他方面的服務。
　  5、 建立區域物流網絡，形成把物流變成干線運輸、加工配送兩個層次的格局，把多對多的網絡理順，找到合適的結點，并以干線運輸連接節點，實現區域配送，并進一步覆蓋長三角乃至全國。
　  
　  上海塑信實業（集團）有限公司
　  2011年8月