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創新經營模式，推進中部發展

　一、成果概要
　  上海昂豐鋼鐵有限公司于2003年注冊成立，注冊資金3000萬元,法定代表人:肖妙聯。是一家以銷售各類金屬材料為主體的大型鋼貿公司，銷售網點遍布上海各大區域，銷售觸角延伸至華東、華南地區各大省市。自公司成立以來，一直保持迅猛發展勢頭，市場聲譽不斷提升。公司董事長被推選為上海市金屬材料企業協會常務副會長、上海市福建商會理事、周寧上海商常務理事、寧德市蕉城區上海商會副會長。
　  江西龍南聚龍現代鋼建材城項目是由上海昂豐鋼鐵有限公司全資出資建設，以鋼材倉儲、物流為基礎，電子商務為依托，具有創新電子商務特色的現代新型鋼建材市場，市場以電子商務平臺置入，打造一流的江西鋼貿物流建材城。
　  電子商務平臺是以互聯網、電子商務、網上銀行、身份認證等先進思想和技術，與傳統鋼鐵貿易實際相融合的結晶，給鋼廠、貿易商、鋼鐵消費者、倉儲加工中心、運輸商、結算和信貸銀行提供的專業性安全高效的鋼鐵現貨交易平臺系統。
　  二、前言和實施背景
　  中部大開發作為國家面向21世紀的重大戰略決策，在目前我國經濟中，已經基本形成了東部、中部、西部和東北的四大區域格局。在東部沿海引領我國經濟發展 20 多年后，國家在始終堅持沿海經濟發展戰略的同時，也應當將開發大中部地區置于政府區域經濟政策的首要或突出位置。
　  大中部地區位于東部、西部和東北的地理核心，交通十分便利，因此其經濟發展的溝通、輻射和帶動作用在四大經濟區域中，將是最為強烈、持久和明顯的；大中部地區具有豐富的水利礦產資源、得天獨厚的農業條件、門類齊全的輕重工業、實力雄厚的科研院所和高等院校，因此其全面提速發展，對于我國整體經濟的帶動、以及緩解目前尖銳的結構性矛盾，將具有明顯和積極的意義。如緩解東部資源供應緊張和西部資源需求不足的矛盾，以及全國運力需求龐大同時供應嚴重不足的矛盾等等。
　  江西龍南聚龍現代鋼建材城位于江西省龍南縣，屬于贛南地區，南與廣東相接，距珠三角經濟圈中心城市廣州僅290公里；東臨福建，與廈門經濟特區直線距離僅320公里，西望湖南，北可達全國經濟中心上海。屬于長三角經濟圈、珠三角經濟圈、海峽西岸經濟區三大經濟圈連接重合的位置，區域環境得天獨厚。京九鐵路、贛粵高速、105國道一級公路三條交通大動脈貫穿龍南縣境，在縣城附近交匯，正在建設的大慶至廣州高速公路也將縱貫龍南，形成了快捷的陸路交通網絡，照就了龍南作為江西南部重要的交通樞紐地位。同時，由于龍南與廣東山水相連、地緣相近、人文相親，自古以來就是贛粵邊境的商貿活躍、商賈云集之地，現在龍南與粵港對接更是時空短、信息靈，外商管理企業方便，運輸等商務成本較低，是外商投資興業、發財聚財的熱土和沃土。龍南正日益成為對接珠三角的“洼地”和輻射周邊地區的“高地”。2010年，江西省生產總值達9435億元，按可比價格計算，比上年增長14%，增幅比上年高出0.9個百分點，創1993年以來的最高增幅。全省人均生產總值為21210元，跨過了3000美元大關，達3133美元，標志著江西省經濟邁入一個新的發展階段。這樣一個地理條件如此優越，發展勢頭穩健的地方，眾觀全省，目前還沒一家綜合性的大型建材市場。
　  江西龍南聚龍現代鋼建材城于江西省龍南縣2011年重大項目集中簽約儀式上與縣政府正式簽訂投資建設合同，且作為與會唯一的客商代表發言，市委書記史文清參與見證了簽約的過程并與投資方合影留念.項目總投資10億元人民幣，占地600畝，可入住企業600戶，年銷售額預計180億元人民幣，預計為當地解決就業7000人。 
　  現階段鋼材交易市場呈現的兩大特征：一是區域經濟特征明顯, 主要集中在東部, 長三角、珠三角、環渤海、遼東經濟區域, 交易量在百億元以上的鋼材交易市場主要集中在這些區域。二是集群發展。主要在經濟發達地區形成了眾多鋼材市場集群, 但鋼材交易市場的總體運行質量、經營管理水平就全國而言還不高, 還不能適應經濟發展的需求。我國鋼貿行業正處于從初級向中級過渡發展階段。初級階段是門檻較低、利潤較低。中級過渡階段獲取的利潤點不斷增加、行業的門檻逐漸加大、管理要求不斷升級。高級階段利潤比較穩定、市場比較穩定、管理專業化。過渡階段有以下特點：以市場、客戶為導向的趨勢日趨明顯；發展倉儲加工配送中心成為重點方向；鋼材流通集群化市場體系將日益興盛；新型交易工具與模式將帶來重大影響；同鋼鐵生產企業發展流通服務的競爭加劇。
　  三、成果的內涵和具體做法
　  創新鋼材市場發展方向和打造鋼貿第三方電子商務
　  一、傳統鋼材市場特征
　  傳統鋼材市場基本上是以鋼材倉儲為依托和以倉庫物業租賃為鋼鐵流通商提供經營場所方式，形成前店后庫式的市場格局，其現狀是：
　  1、鋼材市場僅僅是鋼鐵商流和物流的集散地，一般為前店后庫式，沒有合理科學的規劃，經營活動比較散亂，沒有統一的物流管理，缺乏正規的產品質量監督機制。
　  2、由于鋼材市場的倉儲服務和管理能力低下，倉庫實際被不同程度上租賃給鋼鐵流通商，倉儲資源利用率偏低，而且由于倉儲物資非第三方監管，造成倉儲物資的質押融資業務難以開展。
　  3、部分鋼材市場有簡單質押物資監管業務，但由于倉庫的監管能力問題、擔保機制問題和信息化程度低下問題，質押物資監管業務難以做大，流通企業的三方保理融資業務難以起步。
　  4、城市化進程使得物流中心城市的倉儲用地成本迅速提高，導致倉儲的間接經營成本大幅度提高，相對資本收益率下降。
　  5、城市交通情況對鋼鐵材料運輸業務的限制，倉庫吞吐能力和倉儲的客戶服務能力和滿意度都大打折扣。
　  總之，傳統鋼材市場的倉儲物流服務能力單一，只有基本倉儲和營業用房的物業租賃服務能力，沒有聯合鋼廠、流通企業、信貸銀行、加工服務和運輸服務商等市場參與者的物流、資金流、商流的組織整合能力，不能形成自身的綜合競爭能力，經營模式容易被模仿，在新一輪的鋼材市場發展和競爭浪潮中漸漸漸漸失去優勢。
　  二、江西龍南聚龍現代鋼建材城開拓了鋼貿物流的新方向
　  傳統鋼材市場業務本質是單一的土地租賃服務，而土地是稀缺資源，如何提高現有土地利用率？提高現有土地的投入產出比？提高流通企業對本市場的忠誠度或吸引力？以及在此基礎上取得政府政策支持來獲取更多土地？這就是鋼材市場要生存和發展而必須解決的核心問題，這就需要市場突破傳統經營模式，尋求經營和管理創新，把傳統的平面式單維的土地經營格局上升到立體的多維的市場經營格局，尋求單位土地面積的最大效益，降低經營和管理成本，同時對市場流通企業提供多維服務，形成持續提升的市場經營能力，打造核心競爭能力。通過半年的運作，我們和政府的友好合作，達到了以下收獲：
　  一、提高了商流服務和管理水平，提高鋼材市場流通企業的經營環境和集中度，打造鋼鐵流通的中央商務區，實現部分倉儲用地向商業用地的轉變，提高土地的產出比例，并提高市場的客戶有效訪問量。
　  二、提高了物流服務能力和效率，實現倉儲物資的統一保管，優化吊裝作業流程和人員配備，提高物資保管的安全性和出入庫作業生產安全，降低物流服務成本。
　  三、注重融資平臺建設，包括鋼鐵流通上游供應鏈即鋼廠、貿易商和銀行間的融資關系的建立運作，貿易商的鋼鐵現貨質押、上下游貿易商的融資擔保和管理關系建立、貿易商和建設用料單位和銀行的三方保理融資業務的管理，保證鋼鐵流通資金充裕，提高倉儲的物流流量，同時收獲資本運作的經營服務收益。
　  四、強化了擔保服務。擔保服務能力建設是聯合市場流通企業的中堅力量，成立為市場流通企業提供融資擔保服務的專業擔保公司，為市場流通企業的質押融資、保理融資業務提供擔保。
　  五、整合了各種加工能力。包含冷熱軋卷板開平、分條、等離子切割等，為下游貿易商和最終用戶提供下料、簡單加工和深度加工服務。
　  六、完善了配送機制。注重大配送和小配送的能力建設，大配送是指跨地區市場聯盟集中采購的鋼鐵材料向各個市場乃至市場管轄分倉庫的全國性配送，極大降低采購物流成本；小配送是組織社會運力資源為市場客戶提供配載和運輸服務，降低客戶的銷售成本。
　  七、創新了管理理念。輸出管理就是把本倉庫的經營和管理理念、規范、人力培訓和管理軟件系統，提供給同業經營倉庫，一方面可以獲得管理費用，另一方面可以托管同業倉庫，形成本地倉儲為核心、輻射周遍的更加合理的物流服務體系。
　  八、建立了跨地區市場聯盟。利用各地優勢鋼材市場的倉儲、配送、融資、擔保能力和流通企業銷售能力，組織鋼廠、流通企業和銀行實行聯合采購，并進行采購物資的全國大配送，進一步獲得與鋼廠建立戰略合作伙伴的能力，從而打造更加緊密的鋼鐵供應鏈，降低經營成本。
　  四、成果實施后產生的效果：
　  為入駐企業提供良好的市場倉儲環境，領先的管理理念，創新型的電子商務平臺，入駐企業銷售額普遍有所提高，市場信譽得到客戶的認可，為龍南地區稅收起到一定貢獻作用。方便了市場客戶，同時為商戶創造了盈利，實現了多方的共贏。
　  五、持續改進的措施：
　  為了進一步加強江西龍南聚龍現代鋼建材城以鋼材倉儲、物流為基礎，電子商務為依托，具有創新電子商務這個特點，未來一年江西龍南聚龍現代鋼建材城將與上海“我的鋼鐵”網合作，建立華南地區鋼鐵電子商務交易網站平臺，打照一流的鋼建材電子商務龍頭，輻射華東、華南、華中地區，繼續提高電子商務與鋼材、建材銷售的結合度，為贛南地區乃至華南地區的經濟建設貢獻微薄之力，跟隨黨的大力開發中部的方針，擁護黨的路線
　  
　  上海昂豐鋼鐵有限公司
　  2011年8月