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冬天，并不可怕

引言：隨著國民經濟增速放緩、政策限購趨勢走強，中國車市進入微增長階段，各大車企都能感受到“冬”的寒意。但是，“冬天”并不可怕，可怕的是被冬天嚇倒或不做抵御坐等冬天的離開。每個企業抵御寒冬的方式各有所長，中國一汽選擇了堅持既定戰略、靈活應對市場變化的方式，或為整個行業帶來些許啟示。
　  
　  冬天，并不可怕
　  
　  毋庸置疑，中國自主品牌汽車目前正處于前所未有的“嚴冬”。根據中汽協數據，乘用車自主品牌市場份額8個月來持續下降，已由2012年2月的43.34%，下降至8月的36.43%，近7%的市場份額無奈相讓。面對仍無復蘇時間表的中國車市，業內悲觀情緒彌漫。安然“過冬”成為各自主品牌當下的首要之舉。
　  
　  作為中國最老牌的汽車企業，中國一汽經歷過中國汽車工業的從無到有，經歷過經濟體制改革帶來的市場變革，經歷過加入WTO后市場格局的變遷……對于過冬，中國一汽或許有其獨道之處。
　  
　  重壓下的堅持
　  
　  抵御寒冷有多種方式，可以生火添衣，可以飽食增重，中國一汽選擇的則是“強身健體”。面對嚴峻的市場環境和經營上的壓力，中國一汽執著于增強軟、硬實力，著眼的不只是眼下的生存，更是未來占勝嚴寒。于是，以極大的耐心堅持做自主、做品牌，與經銷商伙伴共度難關，是其堅韌執著的一面。
　  
　  經過近60年的發展，現在的中國一汽已經成為生產企業及科研院、所分布全國13個省、市、自治區的17個城市，擁有員工12萬人的國有特大型汽車生產企業。作為“共和國汽車工業長子”，做好自主事業是中國一汽義不容辭的責任。市場好要做自主，市場不好更要做自主。今年4月北京車展上，中國一汽總經理許憲平向外界重申了“到2015年，中國一汽總銷量達到500萬輛，其中自主品牌超過200萬輛”的“十二五”既定目標，為中國的自主事業吃了一顆定心丸。而前一日，董事長徐建一在紅旗品牌發布會上解密：“（紅旗）項目團隊達到1600人，項目啟動以來，除基礎研發和試驗驗證外，投入專項研發費用22億元。”則向行業釋放了中國一汽不遺余力做研發的信號。
　  
　  與“自主路線”相輔相成的是2010年提出、此后年年豐富的“品牌戰略”，這一品牌架構以品牌屋的形式形象地展現出來：統一的品牌VI及“品質 技術 創新”的品牌核心價值處于統領位置，恰如屋頂，其下是由企業社會責任構成的“屋梁”，紅旗、中國一汽乘用車、中國一汽商用車三大傘品牌則如一把傘柄穩固支撐起整個“品牌屋”，以“藍途戰略”為代表的核心技術品牌與終端的服務品牌分列兩翼，以要素品牌角色，為產品傘品牌提供了更加強有力的支持。而研發、產品、制造、營銷、管理五大體系以及中國一汽五十余年的歷史底蘊與企業文化共同鑄就了“品牌屋”的基石，保障了中國一汽品牌架構的堅實發展。尤其今年紅旗品牌和服務品牌的發布，進一步完善了品牌屋的架構，再次推動了這一中國一汽最高集團戰略的發展。
　  
　  然而，獨木不成林。再強的實力，在市場面前也只是滄海一粟，必須積聚社會的力量，才能在市場上發出自己的聲音。對于中國一汽，廣大的經銷商便是其不可或缺的伙伴。在這凜冽的冬日，廠商必須與經銷商抱團取暖。于是我們看到中國一汽面向投資人聯盟的營銷年會，已經連續兩年以“凝聚”、“同行”為主題。在2012年尤其重視經銷商的生存狀態，中國一汽以集團的能量加入到自主品牌公司的網絡規劃中來，通過制定靈活的商務政策減輕經銷商壓力，通過伴隨式輔導快速提升經銷商的能力。而經銷商是市場最靈敏的觸角，也最了解消費者，中國一汽以開放的態度吸取經銷商伙伴反饋的市場信息，以此指導產品的開發與企劃，也贏得了市場的認可。共進退的態度與措施增強了經銷商的信心，增大了雙方在“冬日”生存下來的機會，為未來的進一步合作打下了信任的基礎。
　  
　  困境中的求變
　  
　  另一方面，市場是現實的。增強實力志在長遠，存活于當下也是當務之急。困境中突圍必須打破常規，抓住機遇求變。
　  
　  隨著廣州加入限購隊伍，一、二線城市追隨限購的可能性大大增強。限購直接引發消費的升級，對于尚處發展階段的自主品牌尤為不利，自主品牌在一線城市的生存壓力增大，必須下沉到二、三線，甚至四線城市。此外，消費的升級帶來中高級以上市場份額的提升，機遇同時閃現。面對市場的變化，中國一汽一方面對產品線適時做出調整：通過推出紅旗、B90等高端車型，搶占中高級以上市場份額；通過推出全新威志V5、一汽歐朗等A級車型，與原有的森雅、夏利、奔騰等產品快速形成產品組合，搶占A級車這一市場結構主體。另一方面，推行多種建店模式，在標準4S店模式外增加小型店、迷你店、2S店等模式，將渠道下沉到三、四線城市。
　  
　  除卻政策原因，近些年中國汽車市場的快速發展也帶來汽車消費的日趨成熟和理性，消費者的需求在產品層面以外還增加了對服務的更高要求。捕捉到這一需求變化，中國一汽開始發力于以售后服務、衍生業務為代表的汽車后市場，在今年4月的北京車展上推出“TQC全品質關愛”服務品牌，并有序的推動著服務承諾的實現。據介紹，中國一汽已經依業務類型組建了11個業務組，形成了職能部、子公司強力連攜的推進體制。截至目前，作為服務品牌的重要支撐，統一的呼叫中心平臺一期176個座席已經建成，客戶數據庫的架構設計、CRM系統架構及業務流程設計也業已完成。為打造高素質服務隊伍而計劃建立的全國5大培訓基地中的長春培訓基地已于9月1日正式投入使用。
　  
　  四季中，冬天常因其寒冷而帶有悲涼色彩。但換個角度思考，如果春天是萬物復蘇的季節，那么冬天則是孕育復蘇的季節！現在車市的寒冬正在滌蕩整個行業，洗牌之后必將迎來中國車市長久的健康發展。相信只要堅信“冬天一定會過去”，以積極的態度去研究市場與企業，以真摯的誠意回應消費者的需求，就一定能夠迎來下一個發展的高峰。