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鋼鐵業或現高成本、高價格、低利潤運行格局

2010年鋼鐵生產經營遇到了前所未有的困難。由于原燃料價格的大幅攀升，鋼鐵企業的銷售利潤率處于全國工業領域的最低水平，不足全國工業領域平均水平的一半。 
　  對此，在2010年12月30日召開的2011年鋼鐵生產經營預期目標座談會上，中國鋼鐵工業協會名譽會長吳溪淳表示，受成本推動，2011年鋼鐵行業可能會出現高成本、高價格、低利潤的運行格局，企業應充分認識到以大規模基礎設施為主的固定資產投資已經進入下行減速軌道，把發展的注意力轉到包括優特鋼在內的鋼鐵產品品種質量升級上來。 
　  鋼材市場需求不容樂觀 
　  在談到國民經濟發展對鋼材的需求時，工業和信息化部原材料司巡視員賈銀松表示：“從趨勢上來看，國民經濟對鋼鐵產品的拉動是肯定的，但是單位GDP的原材料消耗強度會呈下降趨勢。” 
　  對于鋼材需求的變化，吳溪淳用數字進行了闡述。2010年1月~11月，我國城鎮固定資產投資增長率由上年同期的32.1%減少到24.9%，回落了7.2個百分點。“雖然從數字上來看，增長率還維持在24.9%，但我們應該看到，如果考慮到固定資產投資價格指數的因素，實際的固定資產投資增長更加趨緩。”吳溪淳說。 
　  固定資產投資價格指數可以消除按現價計算的固定資產投資指標中的價格變動因素，真實地反映固定資產投資的規模、速度、結構和效益。2009年，我國的固定資產投資價格指數是負數，即與2008年相比，固定資產投資的材料成本是下降的，鋼材價格也是低于2008年的。而在2010年，固定資產投資價格指數是上升的。“如果把價格因素考慮進去，2010年固定資產投資實際的增長回落了10個百分點。”吳溪淳表示。
　  2010年前11個月，新開工項目的計劃總投資由上年同期的增長76.6%，回落到增長25.9%，回落了50.7個百分點。由于固定資產投資以及新開工項目的大幅度下降，對鋼材特別是建筑用材的需求減弱。而在“十二五”開局之年，中央表示要把轉變經濟發展方式作為主線，嚴格控制新開工項目，這也將在一定程度上抑制鋼鐵需求。 
　  對此，寶鋼代表認為，固定資產投資的增長將日漸減緩，從長期來看，城鎮化的推進將成為促進鋼鐵需求的“接力棒”。她表示，信貸緊縮對下游用戶的鋼材需求和貿易商的儲貨能力都有所削弱，應謹慎看待后期市場需求。 
　  從總的來看，一方面，隨著節能減排力度加大，固定資產投資、新開工項目減少，汽車產量增幅回落，輕工、家電等行業發展速度放緩；另一方面，隨著淘汰落后產能和部分板帶材產能的釋放，2011年建筑鋼材的供需壓力較小，而板帶材的過剩程度加大。