國(guó)家5A級(jí)協(xié)會(huì)
全國(guó)先進(jìn)社會(huì)組織
國(guó)家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺(tái)
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特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克周二猛烈抨擊了美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW），稱該工會(huì)的要求將“把通用汽車、福特和克萊斯勒推向破產(chǎn)快車道”。
目前，UAW正罕見(jiàn)地對(duì)同時(shí)對(duì)底特律三大汽車巨頭——福特、通用和Stellantis NV發(fā)起罷工，這場(chǎng)罷工已經(jīng)持續(xù)了近兩周。
雖然工會(huì)已經(jīng)將加薪要求從40%降至36%，但勞資雙方的分歧仍難以消彌。工會(huì)還要求每周工作32小時(shí)、提高福利等。
周二早些時(shí)候，美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登在視察位于底特律郊區(qū)的通用汽車工廠的罷工前線時(shí)，對(duì)UAW大幅提高工資的要求表達(dá)了支持。
特斯拉和其它純電動(dòng)汽車公司，如Lucid和Rivian都沒(méi)有成立工會(huì)。他們通常使用限制性股票和員工股票購(gòu)買計(jì)劃作為總體薪酬的很大一部分。
UAW也曾嘗試組織特斯拉工人成立工會(huì)，但未能成功。馬斯克曾在推特上寫(xiě)道，“沒(méi)有什么能阻止我們汽車工廠的特斯拉團(tuán)隊(duì)投票成立工會(huì)。如果他們?cè)敢猓F(xiàn)在就可以這么做。但為什么要支付工會(huì)會(huì)費(fèi)，并放棄股票期權(quán)呢？”
底特律汽車三巨頭面臨麻煩
馬斯克并不是唯一一個(gè)認(rèn)為UAW的要求將給底特律汽車制造商帶來(lái)麻煩的人。
投資管理公司Brandywine Global的投資組合經(jīng)理Patrick Kaser上周在接受采訪時(shí)表示，“如果UAW得到了他們所要求的一切，這顯然會(huì)嚴(yán)重?fù)p害三大汽車公司的競(jìng)爭(zhēng)力。”
福特首席執(zhí)行官Jim Farley已經(jīng)無(wú)奈地表示，如果按照工會(huì)方案實(shí)行，公司恐將面臨破產(chǎn)倒閉。
與此同時(shí)，有分析師指出，無(wú)論最終協(xié)議的細(xì)節(jié)如何，這場(chǎng)罷工中真正的贏家是特斯拉。
罷工還將對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生巨大影響。一些經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)計(jì)，罷工10天美國(guó)將損失約50億美元，而且罷工持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)，損失金額越高。