國家5A級協(xié)會(huì)
全國先進(jìn)社會(huì)組織
國家中小企業(yè)公共服務(wù)示范平臺
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鑒真東渡日本、鄭和南下印度洋，都曾在浙江舟山中轉(zhuǎn)，留下足跡。無論是過去還是現(xiàn)在，舟山港都是“海上絲綢之路”的重要一站。
這里有279.4公里的海岸線，占全國的18.4%。這里，可建設(shè)碼頭泊位年吞吐量超10億噸。
未來，借“海上絲路”，俄羅斯有機(jī)大米、烏克蘭玉米和印尼棕櫚油等各國貨物，有望通過這里，向內(nèi)輻射至長江流域。
在這里生長的舟山企業(yè)，也在計(jì)劃走出去，去東南亞尋找商機(jī)，去“東非之角”吉布提建廠，開發(fā)漁業(yè)資源。
昨天，本報(bào)記者跟隨浙江檢驗(yàn)檢疫局和舟山口岸的檢驗(yàn)檢疫人員，實(shí)地探營舟山港老塘山港區(qū)。
引進(jìn)來
昨天的老塘山三期碼頭麥殼亂飛，吹得人身上、地上滿是麥殼絮子。這是今年進(jìn)口的第二船大麥到貨了。
高懸于頭頂數(shù)十米之上的傳送帶，正在以每小時(shí)傳輸1300噸的速度，將這批從澳大利亞來的大麥送入舟山中海糧油工業(yè)有限公司的倉庫。一船6萬噸的大麥，得這樣運(yùn)送三四天。
2002年起，老塘山碼頭規(guī)劃了4.4億平方作為里舟山國際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)。至今，共累計(jì)投資77億元，入駐了30余家企業(yè)。去年，200多艘貨輪在這里停靠，靠泊量達(dá)1300萬噸。
這里已是全國進(jìn)境規(guī)模最大的糧食公共中轉(zhuǎn)碼頭，“壟斷”了全國90%的進(jìn)口大豆、約1/6的進(jìn)口糧食（去年全國共進(jìn)口1億噸糧食）。
為什么是舟山？因?yàn)楸鄙先毡尽⒛舷掠《妊蠖家源藶橹匾修D(zhuǎn)站；不僅如此，它還位于長江黃金水道和南北海運(yùn)大通道的“T型”交匯處。
“與傳統(tǒng)的大連、青島港進(jìn)口大宗糧食比，可以減少5%-8%的物流成本。”舟山國際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)管委會(huì)副主任張局透露。
因此，這里成了進(jìn)入長江流域的第一道關(guān)口。舟山市利用這一獨(dú)特地理優(yōu)勢，將“江海聯(lián)運(yùn)”作為“一帶一路”的規(guī)劃之一。
舟山對長江流域的輻射究竟有多廣？就在本周二，南京、武漢、重慶、宜昌、泰州等長江沿線主要港口與舟山共同發(fā)布了江海聯(lián)運(yùn)港口聯(lián)盟舟山宣言。
不少企業(yè)慕名而來。據(jù)張局介紹，有一家在德清生產(chǎn)菜籽油的企業(yè)干脆遷址到舟山，轉(zhuǎn)型為進(jìn)口大豆加工企業(yè)。
舟山本土企業(yè)中海糧油工業(yè)有限公司更是就地做起了產(chǎn)業(yè)鏈生意，建倉儲、配物流、造深加工廠。
還未接到訂單的原料一部分先行存放，另一部分進(jìn)入深加工區(qū)。1斤大豆中80%可加工成作為飼料的豆粕、19%作油脂、剩下的1%則為卵磷脂；卵磷脂還分飼用和食用，如保健品湯成倍健即為食用卵磷脂。
不僅如此，中海糧油還以舟山為基地，將分廠開進(jìn)了長江流域城市，如武漢和揚(yáng)州。
如中海糧油這樣的綜合功能發(fā)展，正是舟山老塘山碼頭國際糧油產(chǎn)業(yè)園區(qū)的未來規(guī)劃。
舟山輻射長江流域的地位大增
一頭是將“海上絲路”向內(nèi)輻射至長江流域，另一頭則是向外擴(kuò)張。昨天，張局透露了正在談的3個(gè)合作項(xiàng)目。
俄羅斯和哈薩克斯坦有著大片優(yōu)質(zhì)的黑土地，特別適合種植有機(jī)大米。目前，已有吉林民企去那里開疆拓土，大米年產(chǎn)量達(dá)5萬噸。
“我們正在和他們談，希望能將有機(jī)大米運(yùn)到舟山，再輻射至長江流域。”張局表示。
現(xiàn)有的線路運(yùn)費(fèi)昂貴，從俄羅斯經(jīng)陸路入關(guān)至吉林，再陸路至大連或營口港[2.61% 資金 研報(bào)]口，而后海運(yùn)至舟山。“如果能直接從俄羅斯海參崴港口海運(yùn)至舟山，單是運(yùn)費(fèi)就能節(jié)省1000元/噸。”張局說。
但實(shí)際操作面臨著尷尬。“俄羅斯港口只和黑龍江吉林兩省達(dá)成雙邊商檢協(xié)定，對舟山還未開放。”目前，舟山正在提交相關(guān)申請。
還有糧油企業(yè)看上了烏克蘭的玉米，想將其進(jìn)口至舟山，就地深加工后再銷往長江沿線。但這同樣受限于政策，因?yàn)榧Z油進(jìn)口有嚴(yán)格的配額限制。
除了北上，舟山港還計(jì)劃南下印度尼西亞和馬來西亞。“那里盛產(chǎn)棕櫚油，目前國內(nèi)對此的需求越來越大。”張局說。
舟山港計(jì)劃引進(jìn)在棕櫚油行業(yè)頗有名的天津聚龍集團(tuán)，駐地老塘山碼頭。這對企業(yè)來說極具吸引力，舟山離原料進(jìn)口地更近，運(yùn)輸成本更短，而且面向長江流域更廣闊的市場。
俄羅斯有機(jī)大米、印尼棕櫚油有望從這里進(jìn)口
水產(chǎn)品是舟山另一支柱產(chǎn)業(yè)。
據(jù)浙江檢驗(yàn)檢疫局舟山口岸統(tǒng)計(jì)，今年一季度，舟山口岸共檢驗(yàn)檢疫出口東盟、歐盟、南亞、西亞、北非等海上絲綢之路沿線國家（地區(qū)）的水產(chǎn)品金額達(dá)7034萬美元，占比超同期出口金額的1/3。
對此，舟山西峰水產(chǎn)品有限公司董事長范國鋒深有感觸。2003年，范國鋒開始往國外銷售魷魚制品，最初產(chǎn)品只出現(xiàn)在英國八大超市的貨架上，之后，花開多地，除西班牙、德國、荷蘭和瑞士等歐洲國家外，還打入了埃及、突尼斯和阿爾及利亞等北非國家市場。
現(xiàn)在，西峰平均每月外銷20個(gè)貨柜（40尺的標(biāo)箱），一年出口約4080噸魷魚制品，貨值約8000萬美元。
產(chǎn)品走出去還遠(yuǎn)不夠，范國鋒計(jì)劃直接將企業(yè)辦出去，印度洋沿線的東南亞國家是他的首選。
“那里有著豐富的漁業(yè)資源，還未很好地開發(fā)。另外，在那里建廠，可以節(jié)約很多成本。首先，人力成本大大減少，那邊的人均月薪是500元，而這里要5000元，人力成本占到了企業(yè)總成本的11%-12%。另外，運(yùn)輸路徑短了，物流成本可以減少約1/4。”范國鋒表示。
浙江海博漁業(yè)有限公司則已經(jīng)走了出去。近日，該公司在非洲東北角國家吉布提投資設(shè)立的漁業(yè)公司已在浙江省商務(wù)廳備案。
“這一‘非洲之角’是原生態(tài)海域，隨處可見石斑魚、野生烏賊、藍(lán)鰭金槍魚。而且，那里和中國香港一樣是自由港，絕大多數(shù)外國商品可以免稅進(jìn)出。”該公司總經(jīng)理蔣海威說。
他計(jì)劃用3-5年的時(shí)間，在吉布提建一個(gè)綜合性漁業(yè)基地，業(yè)務(wù)范圍不僅有漁業(yè)捕撈，還將覆蓋初級水產(chǎn)品收購、精深加工、銷售，漁業(yè)科技項(xiàng)目、節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)，貨物及技術(shù)進(jìn)出口貿(mào)易，修船、后勤補(bǔ)給等。