2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,工作人員在船體搭載平臺對新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)(無人機(jī)照片)。目前,其新能源船舶訂單已排滿全年。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,工作人員在船體搭載平臺對新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)(無人機(jī)照片)。目前,其新能源船舶訂單已排滿全年。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,新能源船舶在進(jìn)行舾裝作業(yè)(無人機(jī)照片)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,新能源船舶在進(jìn)行舾裝作業(yè)(無人機(jī)照片)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,工作人員在船體搭載平臺對新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,工作人員在船體搭載平臺對新能源船舶進(jìn)行組裝作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝
2月16日,在濟(jì)寧能源集團(tuán)山東新能船業(yè)有限公司,工作人員對新能源船舶船體進(jìn)行焊接作業(yè)。
山東省濟(jì)寧市依托京杭大運河“黃金水道”優(yōu)勢和內(nèi)河航運全產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)優(yōu)勢,由濟(jì)寧能源集團(tuán)聯(lián)合中集集團(tuán)、寧德時代、武漢理工大學(xué)等著力發(fā)展內(nèi)河新能源船舶裝備產(chǎn)業(yè)。新能源船舶采用液化天然氣或儲能電池作為動力,與采用柴油機(jī)的常規(guī)船舶相比,新能源船舶污染物排放量、碳排放量分別降低90%和20%以上。
新華社記者 郭緒雷 攝