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這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項目現場（無人機照片）。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝

這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項目現場（無人機照片）。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝

1月11日，工人在三亞河口通道工程項目工地施工。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝

這是1月11日拍攝的三亞河口通道工程項目現場（無人機照片）。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝

1月11日，工人在三亞河口通道工程項目工地施工。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝

1月11日，工人在三亞河口通道工程項目工地施工。

近期，位于海南省三亞市天涯區的三亞河口通道工程項目搶抓生產，100余名建設者奮戰在隧道施工現場，加快推進施工進度，力爭早日實現通車運行。該項目是三亞首個水下隧道工程，隧道總長度3.118千米，項目建成后將進一步優化三亞市空間格局。項目由中鐵二十局承建，采用三圓咬合頂管施工工藝，通過管幕結構加冷凍法施工工法的全海底作業方式，確保大量船只進出港不受施工影響，有效保護周邊海洋生態。

新華社記者 楊冠宇 攝