2024年12月20日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年12月20日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年12月20日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年12月20日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年12月20日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年1月23日,船舶行駛在長江武漢江段水域(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年1月23日,船舶行駛在長江武漢江段水域(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年1月23日,船舶行駛在長江武漢江段水域(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年1月23日,船舶行駛在長江武漢江段水域(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年5月24日,船舶行駛在長江宜昌市猇亭區江段水域。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年5月24日,船舶行駛在長江宜昌市猇亭區江段水域。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 肖藝九 攝
2024年6月5日拍攝的黃石新港三期工程(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 伍志尊 攝
2024年6月1日,船舶在湖北武漢市陽邏港區水域行駛(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 杜子璇 攝
2024年6月1日拍攝的武漢陽邏港(無人機照片)。
交通運輸部長江航務管理局12月26日發布消息,長江干線2024年港口貨物吞吐量預計達到40.2億噸,首次突破40億噸大關。長江航運發展呈現出韌性更強、量質齊增的良好局面。
新華社記者 杜子璇 攝