國家5A級協會
全國先進社會組織
國家中小企業公共服務示范平臺
國家5A級協會
全國先進社會組織
國家中小企業公共服務示范平臺
11月29日至12月1日，2024中國上市公司發展論壇在福建晉江舉行。“碳路未來——綠色轉型與可持續發展論壇”作為平行論壇之一于12月1日舉辦。活動匯聚政、學、研、企等各界嘉賓，共謀低碳合作，共探綠色轉型賦能經濟高質量發展新路徑。
論壇上，中汽碳（北京）數字技術中心有限公司總工程師趙明楠發布了汽車行業的數據，包括：汽車碳管理標桿榜、汽車行業熱銷低碳車型，以及汽車供應鏈ESG盡職調查風險指數。就汽車產業碳排放與汽車供應鏈ESG盡職調查風險管理現狀進行了深入剖析。
他指出，汽車產業在國際貿易中受碳排放和ESG貿易壁壘影響顯著，許多為汽車行業量身定做的法規如歐盟電池法、電池補貼、碳足跡補貼等，均對汽車工業造成較大影響。盡管中國新能源汽車發展迅猛，但仍面臨諸多挑戰。趙明楠表示，碳排放不僅僅是一個簡單指標，而是涉及企業管理體系、產品碳足跡、盡職調查等多個方面。
在談到應對碳排放和ESG管理挑戰的實踐案例時，趙明楠表示，中汽碳構建了一套車企碳管理體系。該體系包括建立指標體系、制定評級規則、確定評價依據等步驟，旨在評估車企在碳管理方面的水平。該體系選擇了50家乘用車企業作為首批評價對象，評價結果顯示，各企業管理體系得分差異顯著，有的企業僅停留在口號階段，而有的企業則已落實具體工作。在雙碳意識提升、核算能力、雙碳規劃制定等方面，各企業表現各異，普遍缺乏供應鏈上的降碳措施和信息公開。
此外，趙明楠還介紹了熱銷車型的碳足跡核算結果。其團隊對中國69家車企、7800多款乘用車進行了碳足跡核算，覆蓋了整個中國乘用車市場。結果顯示，大眾系在燃油車方面有明顯優勢，比亞迪則在插電式混合動力和純電動車型上占據領先地位。同時，他們也進行了供應鏈ESG盡職調查風險指數評估，發現16家車企整個供應鏈的ESG風險相對較低。趙明楠強調，供應鏈盡職調查不僅查主機廠，還要查其供應鏈上的各級供應商，以確保整個供應鏈的ESG表現。
?