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9月6日，G9505次高鐵列車行駛在杭州市桐廬縣境內的杭溫高鐵跨杭黃鐵路特大橋上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
9月6日，G9505次高鐵列車行駛在杭州市桐廬縣境內的杭溫高鐵跨杭黃鐵路特大橋上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次停靠在杭州西站站臺。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次停靠在杭州西站站臺。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次抵達溫州北站。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次列車停靠在浦江站站臺。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，鐵路杭州客運段工作人員在G9505次上介紹杭溫高鐵沿線旅游景點。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次停靠在杭州西站站臺。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，杭溫高鐵首發列車G9505次抵達溫州北站。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 江漢 攝
9月6日，G9505次高鐵列車行駛在杭州市桐廬縣境內的杭溫高鐵跨杭黃鐵路特大橋上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社記者 黃宗治 攝
9月6日，杭溫高鐵列車行駛在仙居縣境內的線路上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社發（孫金標?攝）
9月6日，杭溫高鐵列車行駛在義烏市境內的線路上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社發（呂斌?攝）
9月6日，杭溫高鐵列車駛入義烏站。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社發（呂斌?攝）
9月6日，杭溫高鐵列車駛入桐廬東站。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社發（徐軍勇?攝）
9月6日，杭溫高鐵列車行駛在仙居縣境內的線路上（無人機照片）。
9月6日9時，兩趟首發列車同時從杭州西站和溫州北站開出，沿著杭州至義烏至溫州高鐵分別駛向溫州和杭州方向，標志著杭溫高鐵正式開通運營，長三角區域路網進一步得到完善。
杭溫高鐵自杭州市桐廬東站引出，途經金華市、臺州市、溫州市，引入溫州北站，通過既有杭深鐵路延伸至溫州南站，正線全長276公里，設計時速350公里。全線共設桐廬東、浦江、義烏、橫店、磐安、仙居、楠溪江、溫州北、溫州南等9座車站。
杭溫高鐵開通運營后，對于打造“軌道上的長三角”，構建浙江省“1小時交通圈”，便利沿線人民群眾出行，促進旅游資源開發和產業發展等具有重要意義。
新華社發（王華斌?攝）
