科學編制南沙新區(qū)規(guī)劃促進金融發(fā)展大力發(fā)展會展業(yè)支持廣交會做大做強
發(fā)布日期：2012-10-16 來源：廣州日報
本報訊 （記者徐海星 通訊員黃少江）昨日全天，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務會議，聽取了廣州南沙新區(qū)有關規(guī)劃編制和金融發(fā)展工作情況的匯報，審議并原則通過了《關于支持廣交會做大做強的工作意見》、《關于穩(wěn)定外貿增長加快轉型升級的若干措施》、《廣州市水域市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例（草案）》、《關于全面推進餐飲業(yè)環(huán)境管理進一步強化污染綜合整治的實施意見》、《2012廣州馬拉松賽總體實施方案》、
《廣州市行政規(guī)范性文件制定規(guī)則（稿）》。其中，《廣州市水域市容環(huán)境衛(wèi)生管理條例（草案）》將根據會議審議意見進一步完善后，提交市人大常委會審議。陳建華指出，廣州市政府作為南沙新區(qū)的建設主體，要科學規(guī)劃，從容建設好南沙新區(qū)，高起點規(guī)劃南沙金融業(yè)發(fā)展。要將廣州的會展業(yè)不斷做深、做細、做實，通過整合各方資源，精心謀劃，豐富會展內涵，樹立全球會展中心的地位，將廣州打造成名副其實的會展之都。
科學規(guī)劃，從容建設好南沙新區(qū)
據了解，廣州南沙新區(qū)城市規(guī)劃工作的基本體系框架分為宏觀層面、中觀層面、微觀層面和制度研究等共4個方面，每個方面對應若干個規(guī)劃設計和專題研究，其中廣州南沙新區(qū)的“三大規(guī)劃”包括：《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃》、《廣州南沙新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》和《廣州南沙新區(qū)核心明珠灣區(qū)城市設計》。《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃》與《廣州南沙新區(qū)發(fā)展規(guī)劃》相配套，是指導和調控城市發(fā)展建設、保護和管理城市空間資源的法定規(guī)劃。它以“南沙新區(qū)總體規(guī)劃國際咨詢及深化”工作為基礎，緊扣“粵港澳合作，新型城市化”的主線，明確了城市職能與規(guī)模、功能布局、城市結構、土地利用空間布局，提出了粵港澳合作、新型城市化發(fā)展、新型產業(yè)發(fā)展、低碳智慧發(fā)展的策略，并對大型基礎設施、市政設施進行統(tǒng)籌布局，還開展了包括產業(yè)結構、土地開發(fā)建設策略等方面的專題研究。《廣州南沙新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》是《廣州南沙新區(qū)城市總體規(guī)劃》的支撐性專項規(guī)劃，是實現(xiàn)南沙區(qū)域交通樞紐戰(zhàn)略定位的指導性文件。它致力于以“世界眼光、區(qū)域視野”，構建一個與南沙新區(qū)城市定位相匹配的“樞紐引領、通道快捷、網絡完善、系統(tǒng)協(xié)調、品質優(yōu)越”的綜合交通系統(tǒng)。規(guī)劃按照“先急后緩、先易后難”的原則，提出了“水陸并用、客內活外”的疏港及貨運交通系統(tǒng)方案；提出了多樣化公交網絡和慢行、水上等交通系統(tǒng)為特色的南沙新區(qū)內部交通系統(tǒng)方案；提出了采用快速軌道和快速道路與廣州中心城區(qū)相聯(lián)系的交通系統(tǒng)方案；提出了以構建南沙樞紐為核心，以城際軌道為支撐，快捷聯(lián)系珠江東西兩岸城市的區(qū)域交通方案。《廣州南沙新區(qū)核心明珠灣區(qū)城市設計》是南沙新區(qū)重點地區(qū)發(fā)展的指引性和導控性詳細規(guī)劃，核心明珠灣區(qū)是南沙新區(qū)發(fā)展的重中之重，是南沙新區(qū)新型城市化發(fā)展與粵港澳合作的集中體現(xiàn)。規(guī)劃具體分為“核心明珠灣區(qū)整體城市設計（103平方公里）”和“起步區(qū)詳細城市設計（33平方公里）”兩個層次。主要在灣區(qū)城市設計總體定位、城市愿景、水鄉(xiāng)特色營造、地下空間開發(fā)、規(guī)劃管理機制創(chuàng)新等方面進行了較為深入的研究分析，是引導核心明珠灣區(qū)規(guī)劃管理、土地出讓、開發(fā)建設、項目引進等方面的重要導控性文件。
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