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7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日，工人在燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場進行混凝土澆筑作業(yè)。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日，工人在燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場進行混凝土澆筑作業(yè)。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝

7月14日拍攝的燕磯長江大橋主塔施工現(xiàn)場（無人機照片）。

當日，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋主塔全部封頂。大橋采用雙塔單跨設計并一跨過江，主跨1860米。作為鄂州國際物流核心樞紐的綜合配套工程，燕磯長江大橋是鄂東空鐵、空陸聯(lián)運立體交通運輸體系的重要過江通道，也是推動黃岡、鄂州、黃石三市跨江聯(lián)動開發(fā)，促進三市一體化發(fā)展的關鍵工程。

新華社記者 杜子璇 攝