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4月29日，在津濰高鐵中鐵十局濰坊制梁場，工程機械在吊裝箱梁鋼筋骨架（無人機照片）。

國家重點工程（天）津濰（坊）高鐵濰坊段項目承建方搶抓工期，預制箱梁，為后續箱梁架設做好儲備工作。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝

4月29日，在津濰高鐵中鐵十局濰坊制梁場，工作人員在進行箱梁澆筑作業（無人機照片）。

國家重點工程（天）津濰（坊）高鐵濰坊段項目承建方搶抓工期，預制箱梁，為后續箱梁架設做好儲備工作。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝

4月29日，在津濰高鐵中鐵十局濰坊制梁場，工作人員在進行箱梁澆筑作業（無人機照片）。

國家重點工程（天）津濰（坊）高鐵濰坊段項目承建方搶抓工期，預制箱梁，為后續箱梁架設做好儲備工作。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝

4月29日，在津濰高鐵中鐵十局濰坊制梁場，工作人員在進行箱梁澆筑作業（無人機照片）。

國家重點工程（天）津濰（坊）高鐵濰坊段項目承建方搶抓工期，預制箱梁，為后續箱梁架設做好儲備工作。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝

4月29日，在津濰高鐵中鐵十局濰坊制梁場，工作人員在進行箱梁澆筑作業（無人機照片）。

國家重點工程（天）津濰（坊）高鐵濰坊段項目承建方搶抓工期，預制箱梁，為后續箱梁架設做好儲備工作。津濰高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網主通道之一“沿海通道”的組成部分，設計時速350公里。

新華社記者 郭緒雷 攝