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這是4月9日拍攝的伊春西站施工現場（無人機照片）。

隨著天氣漸暖，我國在建最北高鐵站——伊春西站達到復工條件，近日全面復工建設。哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車，車站預計在今年10月底完成主站房工程施工任務。

哈伊高鐵是一條路網功能與城際功能并重、兼顧旅游的高速鐵路，全線建成通車后將加強黑龍江省北部邊疆地區與內陸發達地區的經濟聯系，加速哈長城市群融合發展，促進東北老工業基地振興。

新華社記者 王松 攝

這是4月9日拍攝的伊春西站施工現場。

隨著天氣漸暖，我國在建最北高鐵站——伊春西站達到復工條件，近日全面復工建設。哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車，車站預計在今年10月底完成主站房工程施工任務。

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新華社記者 王松 攝

4月9日，工人在伊春西站施工現場作業。

隨著天氣漸暖，我國在建最北高鐵站——伊春西站達到復工條件，近日全面復工建設。哈伊高鐵鐵力至伊春段位于黑龍江省中部，正線全長111.4公里，設計時速250公里。全線設鐵力、日月峽、伊春西3座客運車站。其中，伊春西站站房總建筑面積19985平方米，可容納1500名旅客同時候車，車站預計在今年10月底完成主站房工程施工任務。

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新華社記者 王松 攝

4月9日，工人在伊春西站施工現場作業。

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新華社記者 王松 攝

4月9日，工人在伊春西站施工現場作業。

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新華社記者 王松 攝

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新華社記者 王松 攝

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新華社記者 王松 攝

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新華社記者 王松 攝