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2月1日，乘客在6025次列車上。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，乘客在6025次列車上向親友道別。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，乘客在6025次列車上。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，乘客在6025次列車上放置行李。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，旅客在麻城站候車大廳領取鐵路工作人員送的剪紙。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，乘客在6025次列車上。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝

2月1日，一名小朋友在麻城站候車。

運行在京九線上的6025/6026次列車于上世紀90年代開通運行。這趟穿行在大別山地區(qū)的公益“慢火車”全程約223公里，為方便沿途居民，大站小站都會停靠，已成為沿途人們外出務工的“致富車”、進城賣貨的“順風車”、出門上學的“求學車”、走親訪友的“親情車”。

臨近春節(jié)，旅客們乘坐這列公益“慢火車”踏上歸家之旅。鐵路工作人員用彩帶、氣球、窗花等裝飾車廂，公益“慢火車”上洋溢著濃濃的年味兒。

新華社記者 伍志尊 攝