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12月5日凌晨，隨著最后一次爆破聲響起，拉薩至日喀則高速公路普巴隧道左洞順利貫通，這標志著拉薩至日喀則高速公路工程主體全線貫通，為該工程明年6月底建成通車奠定了堅實基礎。
普巴隧道施工現場正在施工的工人。新華社記者 邵澤東 攝
普巴隧道為特長隧道，左洞長3795米、右洞長3715米，最大埋深448米。施工過程中，中鐵七局的建設者們使隧道成功穿越破碎帶，并攻克了涌泥、突水等帶來的施工難題。據了解，拉薩至日喀則高速公路工程全線共有隧道22座、橋梁122座，橋隧比51%，當前正在建設的二期工程橋隧比高達72%。
據施工方介紹，由于拉薩至日喀則高速公路工程線位地處雅魯藏布江峽谷區域，沿線坡陡谷深、地質復雜，雨季易發生塌方、泥石流等自然災害，這使得工程建設具有“海拔高、技術難度高、地質災害頻率高、環保要求高、建設標準高”等特點。
普巴隧道施工現場正在施工的工人。新華社記者 邵澤東 攝
記者獲悉，拉薩至日喀則高速公路采用一級公路技術標準，總里程166.98公里，雙向四車道，設計時速為每小時100公里，計劃2024年建成通車。“這條高速公路是西藏‘十三五’公路交通規劃的重點項目之一，項目建成后，將成為拉薩通向西藏西部地區的重要大通道，進一步優化區域路網結構，完善國家綜合運輸通道。同時，它也是西藏面向南亞開放的重要通道的一部分。”西藏自治區交通運輸廳相關負責人表示。（記者關明輝、劉洪明）
