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近日，德國一些政客屢屢強硬要求德國企業減少依賴，引發輿論界熱議對華“脫鉤”可能發生的后果。德國之聲7日援引奧地利經濟研究所的最新研究報告稱，如果德國經濟真的與中國“脫鉤”，將導致德國的GDP縮水2%，相當于減少600億歐元。
德國之聲稱，這份研究受慕尼黑家族企業基金會委托，背景是關于德國經濟對中國及其他國家依賴性的政治討論。除了中國之外，該報告還提到對英、對美“脫鉤”的影響，分別為GDP縮水2%和3%。《明鏡》周刊援引該報告的內容稱，即使在適應“脫鉤”多年之后，德國經濟依然會受到影響，損失仍將達0.6%，即約170億歐元。與世界貿易關系緊密的城市受到“脫鉤”的影響更大，比如以出口為導向的大眾集團總部所在地——沃爾夫斯堡。“脫鉤”后，沃爾夫斯堡的繁榮度將下降近1/5。
這份報告寫道，“脫鉤”將對國民經濟產生長期影響，“因此，政治家必須非常謹慎地處理這個問題，即便采取的措施還不足以與個別供應國或部門完全脫鉤。”該研究明確提到了歐盟爭取戰略自主的措施。
輿論熱議對華“脫鉤”負面影響的同時，德國商界對部分政客阻撓中德企業正常合作表示不滿。據德國《圖片報》7日報道，德國物流業大亨克勞斯-邁克爾·庫恩在接受媒體采訪時，對綠黨籍德國經濟部長哈貝克阻撓中國航運公司中遠集團收購漢堡港碼頭感到不滿。他認為，這是對德國總理去年作出決定的否認。
報道稱，去年10月，德國聯邦內閣會議批準中遠海運收購漢堡港“福地”碼頭24.9%股權。在庫恩看來，哈貝克從一開始就想阻礙這起與中國的交易。現在，哈貝克終于找到了“后門”。4月下旬，德國經濟部聲稱，漢堡港方面違反了聯邦信息技術安全局（BSI）發布的條例，在將“福地”碼頭報告為“關鍵基礎設施”一事上延誤。這意味著，德國經濟部將重新審查這起收購案，審查結果又將無期限地拖延下去。
《圖片報》報道稱，漢堡港運營商漢堡港口與物流公司（HHLA）在接受該報采訪時否認了所謂延誤的說法，指出此前都按規定注冊信息。當時，聯邦政府作出決定時，哈貝克的部門知道所有的細節，BSI也了解具體情況。
報道稱，中遠進駐碼頭對漢堡港來說極其重要，因為屆時將有更多的中國船只停靠漢堡港。漢堡市長辰切爾一直強調這一點。