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粵港澳大灣區超級工程深中通道完成首節沉管澆筑

粵港澳大灣區超級工程深中通道完成首節沉管澆筑

新華社廣州12月11日電（記者田建川）廣東省交通集團11日發布消息，深中通道隧道工程首個鋼殼沉管完成澆筑，這是連接人工島和海底隧道的首節沉管，為深中通道的海底安裝工作開啟重要一步。今年6月，總重達8716噸的深中通道首個鋼殼管節從廣州南沙出運至珠海桂山鎮牛頭島進行預制。按照計劃，首個管節將于2020年初在淺塢區完成一次舾裝作業后，于3月橫移至深塢區，預計在2020年上半年完成海底沉放作業。深中通道沉管隧道為世界首例雙向八車道海底沉管隧道，長約6.8公里，沉管段長約5.0公里，由32個巨型鋼殼沉管組成。其斷面寬度達46-55.46米，比港珠澳大橋雙向六車道鋼筋混凝土沉管隧道斷面還要寬，單孔跨度超過18米，沉放最大水深達40米，沉管結構的受力復雜，是目前世界上最寬的海底沉管隧道。目前，深中通道建設順利。橋梁工程已完成全部主橋樁基工程，正在進行承臺施工作業。西人工島已完成筑島，東人工島已完成堰筑段臨時圍堰結構施工等工作。建設中的深中通道是繼港珠澳大橋之后的又一超級工程，全長24公里，集“隧、島、橋、水下互通”四位一體，連接深圳市和中山市，預計2024年建成通車。